最大混合容量5.0m3
ドラムを搭載


シャーシにアルミ材を多用するなど軽量化を進めた結果、これまで生コン積載容量にして4.25m3だったものを5.0m3まで拡大することができました。


最大積載量11.5tの確保
 


シャーシにアルミ材を多用するなど軽量化を進めた結果、これまで最大積載量10,000kgだったものを11,600kgまで拡大することができました。


低燃費(軽量シャシ使用)
 


軽量シャシ使用の利用により、10%省エネ(当社比)を実現しました。空の状態での帰途ではさらに大きな差が期待できます。


デファレンシャルギアの
選択が可能


山間部と都市部でより走りを最適化できるよう、デファレンシャルギアの選択を可能にしました。±20%

開発の理由
・輸送効率向上による輸送コストの軽減
・配送回数の削減による環境負荷の軽減
・荷卸し作業回数削減による作業効率向上、コンクリート品質向上への寄与

生コン積載容量を拡大したミキサー車を発案。使い手の立場と作り手の立場のノウハウを集結し開発された新しいミキサー車です。

従来車輌の最大積載量10,000kg 生コン積載容量4.25m3を架装の簡素化、シャーシにアルミ材を多用すること等で最大積載量を11,600kg生コン積載容量にして5.0m3まで拡大することができました。
お問い合せ先
宇部建設資材販売株式会社
住商セメント株式会社
太平洋セメント販売株式会社
ティーシートレーディング株式会社

新型車と従来型10t車の比較値
ダックス5(日野GK)従来型車(日野FS)
最大積載量11,600kg10,000kg
生コン比重(2.3)積載5.0m3積載4.25m3
ドラム混合容量5.0m34.25m3
燃料タンク150L200L
水タンク120L200L
ホイールアルミホイールスチールホイール
ドラムシェル板厚軸側2スパン軽量化-
乗員1名2名
省燃費10%省エネ(当社比)-
タイヤ前255/70R 22.5 143/140J
(外径928mm)
11R/22.5 14P
(外径 1,055mm)
後265/70R 19.5 140/138J
(外径865mm)
1000R/20 14P
(外径 1,055mm)
全長7,740mm7,920mm
全高3,675mm3,690mm
全幅2,490mm2,490mm

お問い合せ:宇部建設資材販売株式会社 住商セメント株式会社 太平洋セメント販売株式会社 ティーシートレーディング株式会社